?
導(dǎo)讀:近日，上海國(guó)際航運(yùn)研究中心發(fā)布了2017年第一季度中國(guó)航運(yùn)景氣報(bào)告。
近日，上海國(guó)際航運(yùn)研究中心發(fā)布了2017年第一季度中國(guó)航運(yùn)景氣報(bào)告。報(bào)告顯示：2017年一開場(chǎng)中國(guó)航運(yùn)就呈現(xiàn)出與前幾年相異的發(fā)展態(tài)勢(shì)，在傳統(tǒng)淡季的一季度，中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)仍保持在景氣區(qū)間，中國(guó)航運(yùn)信心指數(shù)值也少有的超過景氣指數(shù)值，這種情形只在2010年一季度的時(shí)候出現(xiàn)過，自此之后國(guó)際物流市場(chǎng)進(jìn)入了一個(gè)近兩年的小高峰。
2017年第一季度的中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)為103.45點(diǎn)，處于微景氣區(qū)間。中國(guó)航運(yùn)信心指數(shù)為115.42點(diǎn)，是近5年來第一次達(dá)到景氣線之上，中國(guó)航運(yùn)企業(yè)家對(duì)未來的市場(chǎng)前景充滿期望。
一季度經(jīng)營(yíng)情況大幅好轉(zhuǎn)
2017年第一季度，船舶運(yùn)輸企業(yè)景氣指數(shù)為111.14點(diǎn)，依舊處于相對(duì)景氣區(qū)間，船舶運(yùn)輸企業(yè)信心指數(shù)為114.8點(diǎn)，自2012年以來首次處于景氣線之上。自2016年下半年以來，企業(yè)運(yùn)力投放控制相對(duì)適宜，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)與艙位利用率不斷提升，企業(yè)盈利情況大幅好轉(zhuǎn)，貸款負(fù)債進(jìn)一步減少。受此影響，船公司的船舶投資意愿與勞動(dòng)力需求的拐點(diǎn)開始出現(xiàn)。
首先，集裝箱班輪企業(yè)持續(xù)穩(wěn)步向好。在經(jīng)歷了2016年的虧損之后，大部分班輪公司都加大了企業(yè)運(yùn)力的控制力度，加之市場(chǎng)需求的回暖，班輪的艙位利用率、企業(yè)運(yùn)費(fèi)收入等都出現(xiàn)了一定程度的上漲，企業(yè)的總體盈利情況也大幅好轉(zhuǎn)。但隨著企業(yè)總體境況的好轉(zhuǎn)，以及企業(yè)對(duì)未來的樂觀態(tài)度，班輪公司的船舶投資意愿又再次抬頭。
金融危機(jī)以來，海運(yùn)市場(chǎng)一片慘淡，造船企業(yè)、航運(yùn)企業(yè)不斷傳出破產(chǎn)倒閉消息，而中國(guó)港口企業(yè)一直保持著穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢(shì)。一季度雖然由于春節(jié)等季節(jié)性因素的影響，泊位利用率有所下滑，港口企業(yè)盈利普遍較上季度減少，但行業(yè)總體依舊保持穩(wěn)步發(fā)展。2017年第一季度，港口企業(yè)的景氣指數(shù)為101.09點(diǎn)，處于微景氣區(qū)間；港口企業(yè)的信心指數(shù)為123.3點(diǎn)，處于較為景氣區(qū)間。
雖然2012年以來，中國(guó)航運(yùn)服務(wù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況持續(xù)下行，航運(yùn)服務(wù)企業(yè)家信心屢次下跌，但隨著整體港航企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況的好轉(zhuǎn)與市場(chǎng)信心的提振，中國(guó)航運(yùn)服務(wù)企業(yè)信心指數(shù)時(shí)隔多年再次突破景氣分界線。2017年第一季度，中國(guó)航運(yùn)服務(wù)企業(yè)景氣指數(shù)為95.54點(diǎn)，處于微弱不景氣區(qū)間，航運(yùn)服務(wù)企業(yè)信心指數(shù)為108.37點(diǎn)，大幅上升至微景氣區(qū)間，航運(yùn)服務(wù)企業(yè)對(duì)經(jīng)營(yíng)狀況信心倍增。
二季度預(yù)計(jì)中國(guó)航運(yùn)仍將繼續(xù)向好
根據(jù)中國(guó)航運(yùn)景氣調(diào)查顯示，2017年第二季度，中國(guó)航運(yùn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況預(yù)計(jì)比一季度繼續(xù)好轉(zhuǎn)，中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)預(yù)計(jì)為110.64點(diǎn)，上升至相對(duì)景氣區(qū)間，中國(guó)航運(yùn)信心指數(shù)預(yù)計(jì)為115.71點(diǎn)，仍處于相對(duì)景氣區(qū)間。船舶運(yùn)輸企業(yè)、港口企業(yè)與航運(yùn)服務(wù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況預(yù)計(jì)均處于景氣線之上。
船舶運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況預(yù)計(jì)較好。根據(jù)中國(guó)航運(yùn)景氣調(diào)查，2017年第二季度船舶運(yùn)輸企業(yè)的景氣指數(shù)預(yù)計(jì)為113.55點(diǎn)，船舶運(yùn)輸企業(yè)信心指數(shù)預(yù)計(jì)為111.22點(diǎn)，兩者都處于相對(duì)景氣區(qū)間，航運(yùn)企業(yè)家對(duì)市場(chǎng)持樂觀態(tài)度。但是，集裝箱運(yùn)輸企業(yè)家對(duì)市場(chǎng)預(yù)期存在一定擔(dān)心，集裝箱運(yùn)輸企業(yè)信心指數(shù)預(yù)計(jì)為97.92點(diǎn)，下降至景氣線之下。但集裝箱運(yùn)輸企業(yè)的景氣指數(shù)值預(yù)計(jì)為119.5點(diǎn)，處于相對(duì)景氣區(qū)間。
港口企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況預(yù)計(jì)進(jìn)一步向好。2017年第二季度，港口企業(yè)景氣指數(shù)預(yù)計(jì)為113.6點(diǎn)，上升至相對(duì)景氣區(qū)間，經(jīng)營(yíng)狀況態(tài)勢(shì)向好，信心指數(shù)預(yù)計(jì)為129.32點(diǎn)，上升至較為景氣區(qū)間，港口企業(yè)家們對(duì)市場(chǎng)持樂觀態(tài)度。高吞吐量、高泊位利用率預(yù)計(jì)會(huì)使企業(yè)盈利大幅轉(zhuǎn)好，從而進(jìn)一步提升企業(yè)流動(dòng)資金水平。
航運(yùn)服務(wù)企業(yè)預(yù)計(jì)進(jìn)入復(fù)蘇通道。2017年第二季度，航運(yùn)服務(wù)企業(yè)的景氣指數(shù)預(yù)計(jì)為103.8點(diǎn)，五年來首次上升至景氣區(qū)間，航運(yùn)服務(wù)企業(yè)的信心指數(shù)預(yù)計(jì)為108.09點(diǎn)，較本季度稍有回落，但仍保持在微景氣區(qū)間。盡管仍存在業(yè)務(wù)收費(fèi)較低，成本較高，企業(yè)融資困難等問題，但由于業(yè)務(wù)量的增加，使得企業(yè)盈利狀況好轉(zhuǎn)，流動(dòng)資金更加充裕，貸款負(fù)債也將減少。
近六成航運(yùn)企業(yè)認(rèn)為今年將轉(zhuǎn)折
2016年航運(yùn)市場(chǎng)低迷，航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)舉步維艱，破產(chǎn)、兼并重組、收購(gòu)等不斷發(fā)生，市場(chǎng)不斷洗牌并使集中度不斷提升。雖然復(fù)蘇的支撐還是比較脆弱，但是去年下半年以來航運(yùn)市場(chǎng)已經(jīng)開始好轉(zhuǎn)，航運(yùn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)信心已經(jīng)建立起來，2017年航運(yùn)市場(chǎng)將進(jìn)入一個(gè)非常關(guān)鍵的年份，對(duì)此，上海國(guó)際航運(yùn)研究中心中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)編制室展開調(diào)查。調(diào)查結(jié)果顯示，58.11%的企業(yè)認(rèn)為2017年將會(huì)成為航運(yùn)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)折年，其中52.7%的企業(yè)認(rèn)為航運(yùn)市場(chǎng)將進(jìn)入緩慢復(fù)蘇期，而5.41%的企業(yè)認(rèn)為市場(chǎng)將進(jìn)入快速?gòu)?fù)蘇通道。31.08%的企業(yè)認(rèn)為2017年市場(chǎng)結(jié)構(gòu)未變，航運(yùn)市場(chǎng)將延續(xù)L型走勢(shì)。另外，還有10.81%的企業(yè)認(rèn)為市場(chǎng)潛在風(fēng)險(xiǎn)因素仍持續(xù)積累，或爆發(fā)更大危機(jī)?？傮w而言，船舶運(yùn)輸企業(yè)對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)持樂觀態(tài)度，認(rèn)為2017年航運(yùn)市場(chǎng)將進(jìn)入緩慢復(fù)蘇期。
本文由上海國(guó)際航運(yùn)研究中心提供
?